河源联轴器20年老企业

由于在运转过程中，联轴器的零部件发生过热、挤压等情况，造成表层机械性质的变化导致损伤。这类损伤就用锉、磨块等工具或其它仪器来判定表层的硬度变化，用眼睛可以观察零件受挤压情况。存在这些缺陷时，即使零件的尺寸和形状的磨损没有超过允许范围，但根据表层机械性质的变化程度对联轴器的影响，有时也得认定零件己报废。

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联轴器在轴上装配完后，应仔细检查联轴器与轴的垂直度和同轴度。一般是在膜片联轴器的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察膜片联轴器的全跳动包括端面跳动和径向跳动的数值，判定联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。

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联轴器轮胎体是由天然橡胶和压片压铸而成，天然胶里面是有搌布和钢圈构成，其联轴器轮胎体的耐磨程度主要取决于搌布及钢圈的多少。还有一个主要的要素是天然胶的质量好坏，这两点是影响联轴器运用寿命的决定性要素。

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刚性联轴器刚性联轴器，顾名思义，刚性联轴器实际上是一种扭转刚性联轴器。即使承受负荷，也没有转弯间隙。即使存在产生负载的偏差，刚性联轴器仍然是刚性的以传递扭矩。

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柔性联轴器的使用会降低对准的精度要求，便于测试，并且在转速不稳定的情况下具有良好的减震功能。但它有一个缺点，因为它的材料是橡胶，尼龙等，所以它的强度低，寿命短，承载能力小，不耐高温和低温，只适合低温场合。

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联轴器，是轴与轴高精度连接的接口。联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。